در پروژه پل، در هر دو انتهای پل پرتو، باید یاتاقان ها را تنظیم کنید. تابع اصلی تحمل این است که به طور قابل اعتماد همه بارها (از جمله بار خاموش و بار زندگی) را بر روی ساختار پانل به اسکله منتقل کنید و برای تحمل تغییر شکل انتهای ساختار پانل پل، مانند جابجایی افقی و زاویه چرخش، دوم، انطباق با انقباض ناشی از تغییرات دما و رطوبت است. دو نوع یاتاقان ثابت و متحرک برای یاتاقانهای پل وجود دارد. نخست، موقعیت ساختار ثابت در دامنه است که اجازه می دهد تا انتهای ساختار پوشیده به طور آزادانه چرخش داده شود و نمی تواند حرکت کند؛ دومی نه تنها چرخش آزاد نقاط انتهایی را فعال می کند بلکه نیازمند آن می تواند آزادانه حرکت کند و مقاومت و انقباض ناشی از تغییر دما، انقباض بتن و بار و عوامل دیگر ساختار عرض پل را مقاومت کند.
استفاده از یاتاقان های لاستیکی در اواخر دهه ی 1950 در کشورهای خارجی آغاز شد و در دهه ی 1960 در بسیاری از کشورها در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفت. در مقایسه با دیگر بلبرینگ های سفت و سخت، یاتاقان های لاستیکی پل نه تنها عملکرد قابل اعتماد کارایی دارند، بلکه دارای مزایای ساختار ساده، منبع مواد کافی و همچنین پردازش و ساخت آسان می باشند. از آنجایی که یاتاقان لاستیکی می تواند به تغییر شکل ساختارهای مجاور پل های گسترده، پل های منحنی و پل ها در تمام جهات تطبیق یابد، آنها نه تنها به طور گسترده در پل های کوچک و متوسط پل، پل های شهری و پل های راه آهن استفاده می شوند بلکه در دهانه بزرگ پل ها نیز به طور گسترده استفاده می شود. در حال حاضر به طور گسترده ای در پروژه پل استفاده می شود صفحه مشترک، صفحه PTFE و یاتاقان های لاستیکی کاست 3 نوع است. اصل انتخاب مواد اصلی لاستیک برای یاتاقان های لاستیکی پل مطابق با الزامات عملکرد مهندسی است. در ترکیب با شرایط محیطی، NR، CR، EPDM، IIR و IIR کلرید اساسا انتخاب می شوند. فرآیند تولید لاستیک تولید پل ها اغلب شکل می گیرد. در فرایند تولید، لاستیک با عامل ترکیب کننده ترکیب شده و پس از پلاستیسیسیده شدن بوسیله یک ترکیب کننده ترکیب می شود. پس از پارک کردن، بازیافت و ریخته شدن، فیلم به محصولات نیمه تمام با مشخصات خاصی تقسیم می شود. پس از لود شدن، محصول نیمه تمام تحت فشار قرار می گیرد و بر روی ورقه ورقه ورقه ورقه می شود. فرایند جوششده باید توجه شود تا از ضخامت ناهموار و حرکت ورق فولادی جلوگیری شود.
در یاتاقانهای لاستیکی یونی، یاتاقان لاستیک سرب به صورت عمودی پر از وسط یک شانه معمولی و تحمل لاستیک تحمل ساخته شده است. هدف پر کردن سرب عبارت است از بهبود کارایی جذب انرژی یاتاقان و اطمینان از اینکه بلبرینگ به طور متوسط دم کرده است؛ دوم این است که سفتی اولیه تحمل را افزایش دهد که برای کنترل واکنش باد و مقاومت در برابر ارتعاش کمی پایه مفید است. سیستم جداسازی لرزه ای متشکل از یاتاقان های لاستیکی یک محصول پیشرو است و به طور گسترده ای در پل های بزرگ و متوسط در خارج از کشور استفاده شده و نتایج خوبی به دست آورده است. یاتاقانهای لاستیکی با درجه حرارت بالا از مواد لاستیکی محکم ساخته شده است. با استفاده از گرافیت در NR یا لاستیک مصنوعی می توان از لاستیک قابل شارژ بالا استفاده کرد و ویژگی های دمایی این ماده را می توان با توجه به مقدار گرافیتی که در آن قرار دارد تنظیم می شود. همانطور که در مورد یاتاقانهای لاستیکی مجهز به سرب و یاتاقانهای لاستیکی یخچال، یخچال لاستیک بالا و مجهز به شوک نیز عملکرد توابع جذب کننده و دمپر را دارد و می تواند به طور مستقل در سیستم انزوا لرزه ای استفاده شود.
