استفاده از کمک فنرهای لاستیکی بسیار گسترده است ، دارای کشش بالا برای مدت طولانی ، میرایی لرزش خوب ، جداسازی شوک و عملکرد عایق صدا. کمک فنر لاستیکی بین قسمت ماشین و قسمت پایه برای جذب شوک استفاده می شود.
به عنوان یک نوع مهم از اجزای میرایی ، از کمک فنرهای لاستیکی به طور گسترده ای در ماشین آلات مختلف ، اتومبیل ها ، لوکوموتیوهای راه آهن ، وسایل نقلیه آب ، هواپیماها و سایر هواپیماها استفاده می شود. می توان گفت که در هرجایی که به جذب شوک و جداسازی ضربه نیاز باشد به ضربه گیرهای لاستیکی نیاز است. دلیل استفاده بسیار زیاد از کمک فنرهای لاستیکی این است که به طور م followingثر از مشخصات زیر لاستیک استفاده می کنند:
1) لاستیک از خاصیت ارتجاعی و انعطاف پذیری بالایی برخوردار است.
2) در مقایسه با مواد فولادی ، تغییر شکل الاستیک لاستیک بزرگ است و مدول الاستیک کوچک است.
3) سختی ضربه لاستیک بیشتر از سختی دینامیکی است و سختی دینامیکی بیشتر از سختی ساکن است که برای کاهش تغییر شکل ضربه و تغییر شکل دینامیکی مفید است.
4) منحنی تنش-کرنش یک خط پسماند بیضوی است و مساحت آن برابر با انرژی ارتعاش (میرایی) است که در هر چرخه ارتعاش به گرما تبدیل می شود ، که می تواند با طراحی فرمول تنظیم شود.
5) لاستیک ماده ای غیرقابل انعطاف است (نسبت Poisson&# 39 ؛ نسبت 0.5 است).
6) شکل لاستیک می تواند آزادانه انتخاب شود و سختی را می توان با طراحی فرمول تنظیم کرد ، که می تواند نیازهای سختی و مقاومت در جهات مختلف را برآورده کند.
